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Indagini teoriche e sperimentali su dissipatori ad attrito per edifici in acciaio in zona sismica

2017

The present paper presents the results of experimental analyses carried out to study the behaviour of slotted bolted connections (SBC) as friction steel dampers. The devices consist of bolted joints with slotted holes, which can be used in both steel and RC framed structures or, alternatively, into beam-column and column-foundation joints. The most suitable configurations to increase friction are investigated utilizing steel S355J0 plates and class 10.9HV high-strength bolts, under controlled pre-load and considering different types of surface treatment. Experimental tests are carried out making use of a universal testing machine, which allows mak-ing displacement-controlled tests. Once the…

Travi in calcestruzzo fibroso in zona sismica: sperimentazione e progetto

2009

Analisi teorico-sperimentale del comportamento ciclico di sezioni di estremità di travi prefabbricate reticolari miste

2009

Si indaga sul comportamento sismico di travi prefabbricate reticolari miste, non autoportanti in prima fase, nelle quali il traliccio prefabbricato è costituito da un piatto inferiore di acciaio tipo S355, ed un corrente superiore realizzato con barre di acciaio da cemento armato di tipo B450C, collegate da un anima costituita da barre sagomate a V rovescia inclinate. Vengono mostrati i risultati di una prova a flessione su tre punti su un campione rappresentativo di una coppia di travi convergenti a un nodo, collegate ad un pilastro in c.a. con connessione gettata in opera. La prova è stata condotta con più cicli di carico a momento positivo, di cui uno di grande ampiezza e uno successivo …

Comportamento sperimentale di regioni diffusive di elementi in c.a.

2009

Nel presente lavoro si esamina il comportamento in compressione di pilastri in calcestruzzo ordinario con e senza armature e soggetti a carichi applicati su aree ridotte in assenza ed in presenza di fori praticati per l’effettuazione di indagini non distruttive. I risultati ottenuti hanno mostrato che la diminuzione dell’area di impronta del carico rispetto all’intera sezione trasversale dei pilastri o la presenza di un foro riduce la capacità potante dell’elemento ed infragilisce la risposta strutturale. Dal punto di vista teorico modelli disponibili in letteratura forniscono sulla base di adeguati schemi resistenti tirante-puntone valori del carico di rottura prossimi a quelli rilevati sp…